Allgemeines

Die 5 Ausbildungen zum KFZ-Mechatroniker

Kraftfahrzeugmechatroniker mit dem Schwerpunkt Karosserietechnik

Kraftfahrzeugmechatroniker mit dem Schwerpunkt Motorradtechnik


Kraftfahrzeugmechatroniker mit dem Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik


Kraftfahrzeugmechatroniker  mit dem Schwerpunkt Personenkraftwagentechnik

Kraftfahrzeugmechatroniker mit dem Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik


Alle Schwerpunkte haben folgende Aufgaben gemeinsam:

KFZ-Mechatroniker warten Kraftfahrzeuge, 


prüfen fahrzeugtechnische Systeme, 


führen Reparaturen aus und 


rüsten die Fahrzeuge aus. 


Zudem handelt es sich bei allen Schwerpunkten um duale Ausbildungen, die 3,5 Jahre dauern. Jetzt gucken wir uns 3 Schwerpunkte nochmal genauer an. Diese 3 bieten wir an.

KFZ-Mechatroniker mit Schwerpunkt Karosserietechnik

KFZ-Mechatroniker mit dem Schwerpunkt Karosserietechnik arbeiten meist in Reparaturbetrieben für Kraftfahrzeuge. In der Ausbildung lernen sie vor allem, Schäden an Fahrzeugkarosserien zu beurteilen. Entweder werden die Schäden dann repariert, oder das Teil wird ausgetauscht. Das ist die grobe Beschreibung der Tätigkeiten. Überraschend ist es schon, wenn ein zerknautsches Unfallfahrzeug wie neu aus der Werkstatt kommt, dank des Könnens und der guten Ausbildung der Karosseriebau-Fachleute.

KFZ-Mechatroniker mit Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik

Routinemäßige Untersuchungen laufen bei Kraftfahrzeugen aller Art ähnlich ab. Service- und Wartungsplan nachsehen, anstehende Prüfroutine mit Diagnosegeräten durchführen und mit den Vorgaben des Herstellers abgleichen. Wichtig ist die Sichtprüfung auf Rost, lose Teile, austretende Flüssigkeiten, Bremsbeläge, Bremsleitungen, Auspuffanlage etc.

KFZ-Mechatroniker mit Schwerpunkt Personenkraftwagentechnik (PKW)

Die meisten Kraftfahrzeugmechatroniker mit dem Schwerpunkt Personenkraftwagentechnik finden Beschäftigung in Reparaturwerkstätten oder bei Herstellern von Kraftwagen. Der Schwerpunkt ist hier die Instandhaltung. KFZ-Mechatroniker mit Schwerpunkt Personenkraftwagen müssen mechanische, elektronische, hydraulische und pneumatische Systeme von PKWs instand halten. Natürlich spielen hier auch die Digitalisierung sowie die Elektromobilität eine Rolle. Zum Beispiel das Einbauen, Überprüfen oder Austauschen von Aktoren gehört in Zukunft zum Anforderungsprofil. Oder auch “Connected Cars”, also die Fähigkeit, Vernetzungssysteme in PKWs zu überprüfen und austauschen zu können.